AG手机客户端一种加油站内衬里双层油罐的制作方

更新时间:2020-05-05 20:46

  目前,国内绝大多数的加油站均使用地下金属单层油罐,经过多年时间的使用后,单层金属油罐外防腐层年久老化,会出现油品渗漏等情况,这样不但浪费了燃油资源,也会对油罐附近的生态环境造成破坏,严重污染地下水。因此,国家明确要求加油站的单层油罐必须改用双层油罐,并强制推行使用。对于在用的加油站,需要将原有的单层油罐从地下挖出,安装具有测漏功能的液位仪系统、制作防渗池等后,再更换双层油罐埋入地下,这样造价昂贵、工程量大、施工周期长。SF双层油罐是目前市场上常见的一种双层油罐,其内罐材质为钢制,外罐材质为玻璃钢,同时双层油罐内必须要有检测立管,用以检测内罐或外罐可能产生的泄漏和地下水进入。现有的双层油罐其内的检测立管和钢制内罐采用焊接连接,此种连接结构在制造、运输、安装过程中会对连接部位的焊缝产生挤压和拉伸的力,从而对焊缝造成损伤,加之长年内部燃油侵蚀,有可能造成二次泄漏。

  为解决前述背景技术中存在的问题,本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种加油站内衬里双层油罐。

  本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种加油站内衬里双层油罐,包括由钢材制成的外罐和由内涂层、中空三维织物层、玻璃钢层、保护层、导电层由外向内依次叠合而成的内罐以及人孔、检测立管和液体传感器组成,所述外罐直段顶端一侧设有人孔,人孔的一侧设有检测立管,所述检测立管的上端伸出外罐、下端依次垂直贯穿导电层、保护层、玻璃钢层和中空三维织物层,与内涂层上表面密闭结合,所述液体传感器置于检测立管内部,延伸至内涂层上表面。

  所述检测立管的下端均匀开设槽口至少4个,槽口深度小于中空三维织物层厚度。

  1.对于不便挖罐改造的加油站可以现场进入罐体内部进行内罐制作,免去上层建筑及油罐自身拆除重建工作;简化了工序,缩短了加油站停业时间;

  2.在检测立管下端开设槽口,有利于油品渗漏或地下水进入时能够尽快的与液体传感器接触,提高检测与报警时效。AG手机客户端

  现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

  如图所示的一种加油站内衬里双层油罐,包括由钢材制成的外罐(1)和由内涂层(6)、中空三维织物层(7)、玻璃钢层(8)、保护层(9)、导电层(10)由外向内依次叠合而成的内罐(2)以及人孔(3)、检测立管(4)和液体传感器(5)组成,所述外罐(1)直段顶端一侧设有人孔(3),人孔(3)的一侧设有检测立管(4),所述检测立管(4)的上端伸出外罐(1)、下端依次垂直贯穿导电层(10)、保护层(9)、玻璃钢层(8)和中空三维织物层(7),与内涂层(6)上表面密闭结合,所述液体传感器(5)置于检测立管(4)内部,延伸至内涂层(6)上表面,所述检测立管(4)的下端均匀开设槽口(11)至少4个,槽口(11)深度小于中空三维织物层(7)厚度。

  上述一种加油站内衬里双层油罐,内涂层(6)是对外罐(1)的内壁防腐保护,同时为中空三维织物层(7)构造夹层空间提供一个平整的表面;渗漏油品或地下水通过中空三维织物层(7)构造出的夹层空间流经检测立管(4)和液体传感器(5)实现泄露检测;在中空三维织物层(7)上面再叠合玻璃钢层(8),其作用是对内衬结构提供强度支撑;保护层(9)为内部玻璃钢层(8)提供防渗性能保障;最后的导电层(10)提供良好的静电泄放途径。

  以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

 
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