AG手机客户端加油站储油罐防渗内衬改造法

更新时间:2020-07-12 17:21

  “不饱和聚酯内衬系统”内衬改造技术是以原有埋地钢罐为依托,在钢罐内部进行FRP复合材料双层内衬施工,内衬厚度不低于10mm,改造后的油罐与外罐一起,满足报批国标中的防渗改造要求。

  改造施工不需移动现有油罐,不破坏周围区域和设备。改造后内衬共分为三层结构:内罐外壁、中间层、内罐内壁。这三层结构与原有钢制油罐的罐壁一起,形成新的油罐,油罐所需具备的功能均由新生成的新双层罐来提供。

  1)最下层为加油站在役油罐,简称“外罐”。外罐罐壁最外侧与泥土、水泥等外界相接触,内侧与油品相接触。

  2)内罐为依附于外罐内表面,具有存储油品、防腐蚀、防渗漏和渗漏检测功能的双壁多层结构。

  3)内罐分内壁、中间层、外壁三种结构,其中内罐外壁与外罐内表面直接接触,分为底涂层和外加强层;内罐内壁与油品直接接触,分为内加强层、防渗层、导电层。

  4)内罐外壁设计厚度为3.0mm,内壁设计厚度为4.0mm。中间层设计厚度为3.0mm。

  底涂层用于增强玻璃钢材料与钢罐表面的粘结强度;内外加强层为玻璃钢材料,具有承载和抗腐蚀作用;防渗层阻止油品进一步腐蚀;导电层用于导出油品中产生的静电。

  2)符合各项国际、国家、行业新标准及环保部“加油站地下水污染防治技术指南(试行)”改造要求。

  3)主要原材料通过了UL1316认证,各项性能指标与成品FF型双层罐一致,质量可靠。

  5)安全性能高,主动测漏,及时报警。采用Ⅰ级真空法进行测漏,确保实时检测油罐的渗泄漏状态,永不担心污染生态环境。

  6)油罐容积影响极小。以常见20m³、30 m³、AG手机客户端40 m³、50 m³油罐为例,施工后罐容减少均小于2%。

 
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