AG手机客户端双层复合材料内衬罐在加油站改造中

更新时间:2020-04-03 10:51

  双层复合材料内衬罐在加油站改造中的应用价值_能源/化工_工程科技_专业资料。双层复合材料内衬在加油站油罐改造中的应用价值 摘 要: 本文介绍了我国加油站油罐的发展趋势; 叙述了环保法规对于加油站改造工程的影 响; 分析了双层复合材料内衬的技术要求以及其在加油站油罐改造中的优

  双层复合材料内衬在加油站油罐改造中的应用价值 摘 要: 本文介绍了我国加油站油罐的发展趋势; 叙述了环保法规对于加油站改造工程的影 响; 分析了双层复合材料内衬的技术要求以及其在加油站油罐改造中的优势; 针对我国加油站埋 地油罐的现状和改造工程面临的问题, 认为双层复合材料内衬在加油站油罐改造领域具有巨大的 应用价值。 关键词:加油站 埋地油罐 复合材料 内衬 应用 Application Value of Double Containment FRP Linings for USTs Abstract: The paper introduces the development trend of double wall underground fuel storage tanks (UST), describes the influence of environmental regulations for the fuel storage system retrofit, analyses the technical requirements of double containment FRP linings for USTs. Considering the current situation, the paper concludes the advantages of double containment FRP linings. To benefit the upgrade of our country’s current USTs, double containment FRP linings has great application value in upgrading our country’s fuel storage systems. 一、我国加油站油罐的现状及发展趋势 我国作为经济高速发展的大国,成品油消耗量十分巨大,依照商务部统计数据,中国现有加 油站数量已经超过了 9.5 万座,仅次于美国的 16.2 万座,AG手机客户端,位居世界加油站数量第二位。而与我 国成品油行业高速发展不相适应的是, 我国加油站所使用的油品存储系统还相对陈旧, 多使用单 层的普通钢制油罐来存储油品,受钢材易被腐蚀的影响,单层钢制油罐存在巨大的渗漏风险,而 且一旦发生渗漏,在造成实质污染前难以发现和监控。 随着国民经济的发展和人们环保意识的不断增强,对于加油站埋地油罐也提出了新的要求。 在 2013 年 3 月 1 日正式实施的,由住建部和国家质监总局联合颁布的《汽车加油加气站设计与 施工规范》 GB 50156-2012 中,明确的对双层油罐的使用提出要求,而且还在条文说明中指出 “双层油罐是目前加油站防止地下油罐渗(泄)漏普遍采取的一种措施。其过渡历程与趋势为: 单层罐——双层钢罐(也称 SS 地下储罐)——内钢外玻璃纤维增强塑料双层罐(也称 SF 地下储 罐)——双层玻璃纤维增强塑料(FRP)油罐(也称 FF 地下储罐) ” 。并提出“双层玻璃纤维增强 塑料油罐,其内层和外层均属玻璃纤维增强塑料罐体,在抗内、外腐蚀方面都优于带有金属罐体 的油罐。因此,这种罐可能会成为今后各国在加油站地下油罐的主推产品” 。 二、我国环保法规对加油站改造的影响 为了促进加油站油品存储系统采用双层油罐的进程, 我国政府也颁布了一系列的规定、 方案 和计划,要求在一定时期内,完成加油站埋地油罐由普通钢制单层油罐转向双层油罐的过渡。 在由环保部编制,国务院批复的《全国地下水污染防治规划(2011-2020 年) 》中,要求“从 2012 年起,新建、改建和扩建地下油罐应为双层油罐,或设置防渗池、对比观测井等防漏和检 漏设施。到 2015 年底前,正在运行的加油站地下油罐应更新为双层油罐或设置防渗池,并进行 [1] 防渗漏自动监测。 ” [2] 在环境保护部会同国土资源部、住房和城乡建设部及水利部编制、国务院批准的《华北平原 地下水污染防治工作方案(2013) 》明确要求: “到 2014 年年底,加油站单层地下油罐应更新为 双层油罐或设置防渗池,并进行防渗漏自动监测。 ” [3] 在北京市安全生产监督管理局印发的关于彻底落实《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)有关工作要求的通知中,明确指出: “埋地油罐应采用单层罐设置防渗罐池或 采用双层油罐” ,并且“自 2016 年 10 月 1 日起,凡达不到《规范》各项要求的一律不办理延期 手续。 ” [4] 随着这些规定和要求的颁布,在未来的几年里,我国将有大量的加油站面临改造问题,以便 在固定的时间内使自身的油品存储系统符合相关规范的要求。 三、加油站改造中面临的问题 加油站作为保障道路交通的一项重要配套设施, 在执行改造时需要考虑方方面面的影响, 尤 其对于部分位于城市核心区域的加油站,其改造工程往往会面临以下问题: (一)油品保障任务重 城市核心区域的加油站往往承担着重要的油品保障任务, 这类加油站一旦进行改造, 就会对 周边居民和企业造成影响,除了加油不便外,还可能引发周边加油站油品供给不足、车辆额外行 驶导致的道路交通压力增大等连带问题。因此,此类加油站改造的工期应尽可能的缩短,以减少 其对正常油品供给保障的影响。 (二)周边构筑物复杂 城市核心区域的加油站周边构筑物密集, 人流量大, 在进行改造时需特别注意对周边环境及 构筑物的保护, 尤其在涉及地下开挖的土建施工中, 要特别注意评估开挖过程中对于周边构筑物 的影响,严防周边构筑物出现因地基支撑情况改变而造成的事故。在可能的情况下,应尽量减少 或避免地下开挖的土建施工。 (三)地下环境复杂 城市核心区域的加油站地下环境复杂, 受城市发展进程不平衡影响, 加油站的地下可能存在 各种管线、 电缆甚至隧道、 地铁等设施。 因此在进行土建施工中, 应详细核查加油站的地下环境,AG手机客户端 并依照具体的情况制定有针对性的施工方案。 在可能的情况下, 应尽量减少或避免地下开挖的土 建施工。 (四)社会责任大 城市核心区域的加油站周边紧邻居民区或商业区,加之加油站自身属于危险品存储的场所, 人民群众对于加油站改造工程的关注度很高, 在施工规模和环境保护控制不当时, 极易引发社会 问题。 (五)环境保护要求严格 城市核心区域对于环境保护方面有更为严格的要求,处于这个区域的加油站一旦发生渗泄 漏,造成的影响将十分巨大,因此对于此类加油站,一般要求在满足相关标准和规范的基础上选 用较高规格的产品和技术,例如采用 FF 型双层油罐。 (六)施工空间不足 城市核心区域的加油站一般占地较小, 周边少有开阔地以供施工设备进场工作, 而且此类加 油站的油罐多位于罩棚下方,在更换油罐时必须拆除罩棚,施工难度和成本极高。 四、双层复合材料内衬的应用 为了应对城市加油站改造过程中存在的工期紧、不易开挖地面、施工空间不足等问题,目前 已有一种的新技术——双层复合材料内衬,该技术特点如下: (一)无需现场开挖 双层复合材料内衬技术可以在原有的钢制埋地油罐内部进行现场施工,使其升级为双层油 罐,在施工过程中不需要吊出或移动原有的埋地油罐,不需要地下开挖的土建操作,避免了对罐 区周边构筑物或地下设施造成破坏的风险。 (二)施工周期短 双层复合材料内衬技术可以在几天内完成一个油罐的升级, 且不影响其他油罐, 相对于将原 有油罐挖出后更换新油罐,施工周期明显缩短。 (三)无需大型设备进场 使用双层复合材料内衬技术无需大型设备进场施工, 也不需要重型运输车辆到达现场运输旧 油罐和新安装的油罐, 所有操作均可在加油站占地范围内进行操作, 对于加油站周边的施工空间 和道路交通没有要求。 (四)施工规模小 双层复合材料内衬技术完全在油罐内部进行更新, 不需要进行大规模的土建施工, 一方面减 少了施工组织的难度;另一方面也有利于各项施工要求的控制,减少对周边人民群众的影响,防 止发生社会问题。 (五)防止腐蚀 双层复合材料内衬技术所采用的复合材料, 相对于钢材具有更强的耐腐蚀性, 可以更好的抵 御来自地下水、微生物、土壤、油品、杂质等的侵蚀。 (六)安全环保 双层复合材料内衬更新后的油罐,具备供实时渗泄漏监控使用的中间层(间质层) ,能够实 现实时的渗泄漏监控,环保性能优秀。 (七)整体成本低 由于双层复合材料内衬技术相对于更换油罐来说,施工周期短,土建工程量小,而且不会对 加油站罩棚、站房等原有构筑物造成任何影响,因此综合成本更有优势。 五、双层复合材料内衬的技术要求 尽管双层复合材料内衬技术在城市加油站改造中具有巨大的优势, 但对于该技术必须进行规 范管理和认证,以防止“以次充好” 、 “隐蔽工程”等现象的出现。因此,双层复合材料内衬技术 必须满足下列技术要求: (一)标准符合性 双层复合材料内衬作为城市加油站难以直接更换成品双层油罐的一种补充手段, 其各项指标 和要求必须符合现行对于双层油罐的各项标准。在如内、外罐壁壁厚、树脂含量、耐腐蚀性等性 能参数均达到现行规范的要求的基础上, 方可视为等同于采用成品双层油罐, 否则难以满足本文 第二章列举的各项规范要求。 (二)材料兼容性 随着我国油品的高速发展, 新的油品制备工艺和添加剂不断出现, 这就要求双层复合材料内 衬需要有良好的兼容性,能够在不污染油品的前提下保证对新技术、新成分油品的耐受性。 (三)结构强度高 目前中油、中石化两大集团均在推广“地罐交接” ,这对油罐容积表的准确性提出了新的要 求,而需要改造的埋地油罐大多属于使用年限较久的旧油罐,其产品质量和施工规范参差不齐, 难以达到现行各项技术规范的要求, 存在动态变形的油罐屡见不鲜, 这就要求双层复合材料内衬 在结构强度上需要保持比较高的水准, 否则当油罐发生变形时难以保证其容积表的准确性, 甚至 可能会出现内衬材料的脱落或断裂。 (四)长寿命 在目前成品双层油罐的寿命一般达到 20 至 30 年的环境下, 要求双层复合材料内衬技术也必 须具备比较长的使用寿命,以保证加油站改造投资的长久有效性。 六、双层复合材料内衬在我国的应用前景 综上所述, 双层复合材料内衬技术在成本、 安全性、 社会效益和环境效益方面均有较大优势, 特别适用于城市加油站,在我国城市化进程不断推进的条件下,应用前景十分广阔。相应的,我 国也应该大力发展有关双层复合材料内衬的相关标准, 以使得这一新技术能够更为有效的为我国 加油站建设事业服务。 参考文献: [1] GB 50156-2012. 汽车加油加气站设计与施工规范[S]. [2] 《全国地下水污染防治规划(2011-2020 年) 》[S]. [3] 《华北平原地下水污染防治工作方案(2013) 》[S]. [4] 京安监发[2013]50 号. 《关于彻底落实汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2012) 有关工作要求的通知》[S].

 
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